São altas as expectativas em redor do novo Nissan Leaf ou não fosse esta terceira geração um verdadeiro renascimento eléctrico, apoiado num visual apelativo por fora e por dentro, sem esquecer as tecnologias mais evoluídas do momento.

Construído sobre a mesma plataforma CMF-EV do SUV Ariya, a berlina agora reconvertida num crossover tem nos consumos eléctrico e na larga autonomia dois dos seus principais trunfos face à concorrência mais directa.

Abertas que foram as pré-reservas nacionais há pouco mais dum mês, a insígnia nipónica "lançou" oficialmente o compacto em Lisboa esta quarta-feira, já com os preços definidos para todas as versões da gama.

Elegância e conforto

Pouco ou nada liga o novíssimo Nissan Leaf aos seus antecessores, como se percebe nas formas elegantes e muito aerodinâmicas com que se apresenta ao olhar.

Com os seus 4,35 metros de comprimento e 2,69 metros a separar os dois eixos, o "eléctrico" mantém-se compacto na cidade sem perder o espírito de carro de família que a autonomia alargada lhe confere para viagens de longo curso.

O arranjo muito luminoso do habitáculo, graças ao tejadilho panorâmico com regulação opacificante, exalta um ambiente minimalista que não chega ao extremo de eliminar os comandos físicos e hápticos para as funções mais comuns.

O posto de condução recorda vagamente as opções que se encontram no Nissan Ariya, com o painel digital a unir os visores de 14,3 polegadas da instrumentação e do infoentretenimento com assistente vocal e serviços Google integrados.

Soluções avançadas reforçam a segurança e o prazer ao volante, ao incluírem sistemas de apoio ao condutor, como o cruise control "inteligente" e a assistência à manutenção na faixa de rodagem, sem esquecer a melhor conectividade a bordo.

Autonomia supera 600 km

Bem distinto do antecessor, esta terceira geração tem à escolha duas baterias, com a de 52 kWh que alimenta o propulsor de 130 kW (177 cv) e 345 Nm a "prometer" até 450 quilómetros, sendo recarregável a 105 kW DC.

Já a de 75 kWh, que suporta o bloco de 160 kW (218 cv) e 355 Nm, alarga a distância até uns máximos 622 quilómetros, com o recarregamento a 150 kW DC a permitir ganhar mais 417 quilómetros em cerca de 30 minutos.

O sistema de propulsão eléctrico assume uma estrutura "3 em 1", integrando motor, inversor e redutor numa única unidade, para reduzir o peso e o tamanho, melhorar a eficiência energética e elevar a dinâmica de condução.

O resultado final é um consumo energético em redor dos 13,7 a 13,8 kWh/100 km, permitindo fazer menos paragens para os necessários recarregamentos.

O novo Nissan Leaf já pode ser reservado por um preço de partida de 39.900 euros, tendo como oferta três anos de manutenção gratuita.

Texto: P.R.S.

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